Финны начинают что-то подозревать...
Иллюстрация в свободном доступе
Как говорится, за что боролись, на то и напоролись. Вот сейчас финнам бы радоваться надо, юбилей праздновать. Как никак 100 лет! И петь что-нибудь типа: "Сегодня праздник у девчат, сегодня будут танцы!"! Но что-то не видать радости на лицах менеджеров Finnair .
Ну, ребята, сами виноваты! Вашим чудо-деятелям во власти что-то в голову ударило, и они решили поменять свой нейтралитет на конфронтацию. Ввели санкции. И запретили полёты российских самолётов над своей территорией и их заходы в свои аэропорты. А теперь ноете, что вам плохо.
Дело в том, что в этом году финской национальной авиакомпании Finnair исполняется 100 лет. А компании совершенно не до радостей, поскольку дела у финского перевозчика идут, мягко сказать, не ахти. И если после пандемийных ограничений многие авиакомпании уже вернулись к доковидному уровню, то про Finnair этого не скажешь.
Наоборот, третий год подряд у компании сплошные убытки. Началось всё, конечно, с пандемии, но... Наверное, очередной всплеск инфекции в Китае и связанные с этим ограничения туристических потоков из Азии финнам, скорее всего, удалось бы пройти. И даже подорожание топлива они могли бы как-то пережить.
Но вот одна лишь новость о решении России закрыть своё небо для финнов в ответ на их санкции обрушило стоимость акций финской компании на 20%. Короткий, а значит, и дешёвый путь в Азию для финнов стал недосягаем, и они потеряли конкурентное преимущество. Что сразу же отразилось на финансовом положении компании.
А в прошлом году Финляндию перестали использовать в качестве транзитной страны и российские туристы, коих раньше летало едва ли не больше пятой части клиентов Finnair. Это ещё больше подкосило финскую авиакомпанию. Попробовали было переориентироваться на другие направления, но всё везде перегружено, как когда-то в Москве в час пик.
Сейчас Finnair кое-как держится на плаву только благодаря правительству, которое пока оплачивает все её счета. Ведь компания наполовину государственная. Но, по прогнозам, банкротство компании не за горами. По итогам 2022 года её опять ждут убытки, которые составят 10% от годового оборота.
Вот так и получается. Жила себе небольшая страна под боком у России, которая традиционно придерживалась нейтралитета и не портила отношений с Москвой при первом же политическом ветерке в другую сторону. И имела различные преференции в виде дешёвого сырья и торгового приоритета.
А тут пришли во власть люди, которые поверили в то, что поход Запада на Россию - это всерьёз и с разгромными для Москвы последствиями. Боясь опоздать, они поспешили завязать салфетки и с ножами и вилками приготовились делить пирог. Даже рискнули и решили вступить в НАТО, совершенно не думая, что таким образом сами становятся мишенью.
Но, видимо, действительно поспешили. И теперь медленно приходит понимание того, что Финляндия, как и остальные страны Евросоюза, попала в очень серьёзный энергетический круговорот. Страна столкнулось с дефицитом нефти, газа и другого энергетического сырья, которое раньше поступало из России. А простые финны вдруг осознали, какую цену им приходится платить за разрыв отношений с Россией.
Жители страны столкнулись к резким падением уровня жизни, повышением стоимости коммунальных услуг, продуктов питания и других товаров первой необходимости. Кроме того, проблемы возникают и у финского бизнеса. Как, например, у компании со столетним стажем авиаперевозчика, о которой говорилось выше.