Уже история. Как больше года шел ремонт моста в Барнауле и с чем столкнулись горожане
В день открытия моста amic.ru вспомнил, как шла реконструкция и чем она запомнилась
Реконструкция двух путепроводов на Новом рынке, которая длилась полтора года, наконец, закончилась. 30 ноября 2023 года мост открывают для автомобилей. В связи с этим событием amic.ru вспомнил, как объект закрывали на ремонт, как шли работы и какие трудности в связи с ним испытали обычные барнаульцы.
Почему путепровод начали ремонтировать?
Путепроводы на Новом рынке построили еще в 1962-1963 годах. За 60 лет они износились, и мост признали аварийным из-за дефектов в несущих конструкциях: у моста были трещины, в отдельных местах наблюдалось "отстояние бетона" и коррозия арматуры. Кроме того, была нарушена герметичность двухсторонних швов моста, высота парапетного ограждения была недостаточной, состояние тротуаров также оставляло желать лучшего.
В итоге было решено полностью снести старые трехпролетный и восьмипролетный путепроводы на проспекте Ленина рядом с ТЦ "Пионер" и вместо них построить новые. Тогда определили и стоимость работ – более 2,2 миллиарда рублей.
Как мост закрыли на ремонт?
Процесс закрытия моста на ремонт стартовал 10 мая 2022 года. В этот день там ограничили движение, но лишь в сторону центра города, чтобы начать возводить первое разворотное кольцо для трамваев. Утром 21 мая мост полностью перекрыли и проехать по нему стало нельзя.
Чтобы облегчить барнаульцам транспортную доступность, было решено построить в городе трамвайные кольца и изменить схему движения общественного транспорта. Так, все автобусы пустили по проспекту Калинина, троллейбусы вообще перестали ездить в центре города, трамвайные маршруты изменились.
Однако жители краевой столицы все равно оказались не готовы к этому и ехали к Новому рынку. Вечером 21 мая пробки в Барнауле достигли 10 баллов.
Горожан попросили отказаться от личного транспорта и пересесть на общественный. А чтобы облегчить ситуацию, для автобусов и маршруток организовали выделенные полосы на дорогах. Их власти намерены сохранить и после окончания работ на мосту. Кроме того, для удобства пассажиров власти ввели и пересадочные талоны.
Как шли работы?
Оба путепровода начали разбирать утром 23 мая 2022 года. В конце мая подрядчик демонтировал старый асфальт, в начале июня снял рельсы, транспортные электросети и другие сети связи и энергетики, а затем приступил к демонтажу балок. К 9 июня от путепровода остались одни опоры, которые вскоре демонтировали.
Кроме того, в конце июня 2022 года рабочие закончили строительство второго разворотного кольца в районе Дома быта, с 27 июня по нему пошли трамваи.
В июле 2022 года рабочие начали бурить скважины для свай возле моста и установили сваи под опоры теплоснабжения. Опоры под теплосети установили в августе. А саму теплосеть на восьмипролетном путепроводе сделали 16 сентября 2023 года.
До конца 2022 года и в январе 2023-го рабочие бетонировали буронабивные сваи, укрепляли грунт и проверяли его прочность.
В первые месяцы 2023 года рабочие проверяли грунт на прочность, начали возводили опоры и бетонировали их.
В мае 2023 года подрядчик приступил к монтажу пролетов на большом путепроводе. К концу месяца рабочие построили первую и вторую опору и начали монтировать третью, а также сделали пролетное строение между первой и второй опорой. Между ними рабочие смонтировали металлические балки и обустроили стапели.
К концу июня рабочие приступили к обустройству котлована для строительства стенки между бывшим трехпролетным и восьмипролетным путепроводом, вели работы на третьей и на четвертой опорах.
В августе 2023 года подрядчик уже приступил к обустройству подъездов к мосту, убирал старый асфальт, установил шесть балок между третьей и четвертой опорой и восстанавливал проезжую часть.
В начале сентября было объявлено, что рабочие полностью смонтировали металлический каркас путепровода, а на участке между третьим и четвертым пролетом начали укладывать плиты, на которые потом лег асфальт. Также подрядчик начал укладывать рельсы со стороны улицы Кулагина. На малом путепроводе в сентябре приступили к монтажу переходной зоны.
В октябре на первом и втором пролетах подрядчик ДСУ № 4 закончил бетонирование участка, на третьей опоре он монтировал опалубку, проводил армирование межплитных швов, устанавливал и обваривал цоколи барьерного ограждения, а также восстанавливал трамвайное полотно на пересечении проспекта Калинина и улицы Кулагина.
На малом путепроводе специалисты МУП "Горэлектротранс" начали укладывать рельсошпальную решетку, там же начали восстанавливать асфальт.
28 октября подрядчик начал демонтировать разворотное кольцо в районе Дома быта. К концу месяца он также закончил бетонирование монолитных плит и приступил к оформлению тротуаров на малом путепроводе.
В ноябре 2023 года на мосту разобрали второе разворотное кольцо у ТРЦ "Пионер", завершили укладку нижних слоев асфальта и приступили к укладке верхнего слоя, закончили асфальтирование тротуаров, установили опоры контактной сети, освещение и перильные ограждения. В конце месяца на мосту нанесли разметку, провели обкатку трамвайного пути и благоустроили подмостовое пространство.
Какие-то работы на мосту еще будут?
Да. 30 ноября откроется движение по мосту, однако рабочие еще будут реконструировать подмостовую часть. Им предстоит покрасить сооружения и благоустроить прилегающую территорию. Все это подрядчик будет делать весной. При этом на график движения поездов работы не повлияют.