Оператор так и не построенного в Ванино угольного терминала нашёл нового владельца
АО «Дальтрансуголь» (угольный терминал в порту Ванино Хабаровского края, входит в АО «СУЭК») за 334,199 млн рублей приобрело 99% долю в уставном капитале ООО «Дальневосточный ванинский порт» (ДВВП), созданного для реализации проекта строительства нового морского угольного терминала мощностью 15 млн … Читать далее
АО «Дальтрансуголь» (угольный терминал в порту Ванино Хабаровского края, входит в АО «СУЭК») за 334,199 млн рублей приобрело 99% долю в уставном капитале ООО «Дальневосточный ванинский порт» (ДВВП), созданного для реализации проекта строительства нового морского угольного терминала мощностью 15 млн тонн в год в порту, информирует «Тихоокеанская Россия».
В отчетности «Дальтрансугля» сообщается, что сделка состоялась в 2022 году.
Согласно ЕГРЮЛ, владельцем 99% капитала ООО «ДВВП» «Дальтрансуголь» стал в сентябре 2022 года, еще 1% получило АО «Национальная транспортная компания» (НТК, объединяет транспортные активы «ЕвроХима» и «СУЭК»).
Прежним владельцем ООО «ДВВП» (100%) являлось ООО «ИК «Аксиома» (Москва), структура бизнесмена, основателя «Геотека» Николая Левицкого и председателя совета директоров «Роснано» Бориса Алешина, следует из данных ЕГРЮЛ.
«Аксиома» владела ООО «ДВВП» с июня 2022 года, а до нее основным владельцем этого актива (95% уставного капитала) являлась Тувинская энергетическая промышленная корпорация (ТЭПК) Руслана Байсарова.
Приступить к строительству терминала ТЭПК планировала еще в 2013 году, затем сроки сдвинулись на 2014 год, а позднее — на 2017-й. В 2016 году инвестиции в проект оценивались в 23,6 млрд рублей. В том же году ДВВП стал первым резидентом Свободного порта на территории Ванинского района Хабаровского края.
Планировалось, что терминал станет ключевой частью комплексного инвестиционного проекта по освоению Элегестского угольного месторождения в Туве и экспортных поставок угля в страны Юго-Восточной Азии. Весной 2021 года правительство РФ отложило строительство необходимой для реализации проекта железнодорожной линии Элегест — Кызыл — Курагино на срок до 5 лет, но вернулось к этой идее в апреле 2022 года.
«Дальтрансуголь» в сентябре 2020 года получил статус резидента Свободного порта Владивосток для реализации проекта по увеличению мощности терминала с нынешних 24 млн тонн до 40 млн тонн в год за счет строительства его третьей очереди. В июне 2021 года компания выбрала подрядчика на разработку рабочей документации, строительство и реконструкцию железнодорожной инфраструктуры в терминале.
В настоящее время АО проводит тендер на поставку и монтаж основного технологического оборудования для нового перегрузочного комплекса. Компания ищет поставщика по начальной цене контракта (без учета НДС) в 860,6 млн юаней ($126,5 млн). Поставку необходимо осуществить до 31 августа 2026 года.
«Дальтрансуголь» в 2021 году перевалил 19 млн тонн угля, данные за 2022 год не раскрывались, передает «Интерфакс».