В Москве завершились испытания электросудов для первого маршрута
Испытания прошли десять речных трамвайчиков.
Десять судов на электротяге, которые будут работать на первом маршруте по Москве-реке, прошли испытания. Об этом сообщили 15 июня в столичном департаменте транспорта и дорожной инфраструктуры.
Как рассказал вице-мэр Москвы Максим Ликсутов, суммарно 10 судов прошли в рамках ходовых испытаний почти 20 тыс. км.
«Мы продолжаем готовиться к запуску регулярного речного транспорта по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина. В процессе швартовых и ходовых испытаний каждое электросудно было протестировано самым детальным образом. Наши специалисты проверили работоспособность всех систем, узлов и агрегатов, герметичность, остойчивость. В рамках испытаний внимательно отслеживались все параметры. Мы тщательно контролируем, чтобы суда на каждом этапе проверок соответствовали требованиям технического задания и отвечали условиям государственного контракта, заключенного с подрядчиком проекта», — заявил Максим Ликсутов.
Напомним, регулярные перевозки на электросудах по Москве-реке должны стартовать в 2023 году. Оператором речных пассажирских электросудов сроком на 15 лет столичными властями была выбрана компания "Пассажирский порт" (входит в группу "ВодоходЪ"). В декабре 2021 года "Машпромлизинг" (входит в ОСК) заключил договоры лизинга на 14 пассажирских электросудов Ecobus для компании "Пассажирский порт".
Судостроителем выступает ООО "Эмпериум" (входит в Sitronics Group). Строительство судов ведется при поддержке Минпромторга России в рамках программы лизинга морских и речных гражданских судов ОСК.
Электрическое пассажирское судно для Москвы-реки – справка
Длина – 21,8 м
Ширина – 6,2 м
Осадка по КВЛ – 1,49 м
Материал корпуса – сталь
Материал надстройки – алюминий, либо отдельные композитные панели
Экипаж – 2 чел.
Пассажировместимость – не менее 50 чел.
Мощность двигателей – 2х134 кВт
Емкость батарей – не менее 470 кВт*час
Максимальная скорость – 12 узлов
Крейсерская скорость – 8 узлов
Фото: департамент транспорта Москвы
Как рассказал вице-мэр Москвы Максим Ликсутов, суммарно 10 судов прошли в рамках ходовых испытаний почти 20 тыс. км.
«Мы продолжаем готовиться к запуску регулярного речного транспорта по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина. В процессе швартовых и ходовых испытаний каждое электросудно было протестировано самым детальным образом. Наши специалисты проверили работоспособность всех систем, узлов и агрегатов, герметичность, остойчивость. В рамках испытаний внимательно отслеживались все параметры. Мы тщательно контролируем, чтобы суда на каждом этапе проверок соответствовали требованиям технического задания и отвечали условиям государственного контракта, заключенного с подрядчиком проекта», — заявил Максим Ликсутов.
Напомним, регулярные перевозки на электросудах по Москве-реке должны стартовать в 2023 году. Оператором речных пассажирских электросудов сроком на 15 лет столичными властями была выбрана компания "Пассажирский порт" (входит в группу "ВодоходЪ"). В декабре 2021 года "Машпромлизинг" (входит в ОСК) заключил договоры лизинга на 14 пассажирских электросудов Ecobus для компании "Пассажирский порт".
Судостроителем выступает ООО "Эмпериум" (входит в Sitronics Group). Строительство судов ведется при поддержке Минпромторга России в рамках программы лизинга морских и речных гражданских судов ОСК.
Электрическое пассажирское судно для Москвы-реки – справка
Длина – 21,8 м
Ширина – 6,2 м
Осадка по КВЛ – 1,49 м
Материал корпуса – сталь
Материал надстройки – алюминий, либо отдельные композитные панели
Экипаж – 2 чел.
Пассажировместимость – не менее 50 чел.
Мощность двигателей – 2х134 кВт
Емкость батарей – не менее 470 кВт*час
Максимальная скорость – 12 узлов
Крейсерская скорость – 8 узлов
Фото: департамент транспорта Москвы