В ожидании автобуса: почти 3,3 тысячи петербуржцев за апрель направили гневные жалобы в комтранс
Со старта новой транспортной реформы в Петербурге пошло чуть больше месяца. За это время горожане испытали множество проблем: неработающие валидаторы, сбои в пересадочном тарифе и другие. НЕВСКИЕ НОВОСТИ выяснили у специалистов комитета по транспорту, что выводило из себя горожан чаще всего.
Новая транспортная реформа, стартовавшая в Петербурге с 1 апреля, заставила многих горожан изрядно понервничать. На долю пассажиров выпала масса нелегких испытаний: одни томились в долгом ожидании своих автобусов, другие не могли оплатить проезд с помощью валидатора, рискуя получить штраф, а третьи мучились с пересадочным тарифом «60 минут». Гневные претензии в комитет по транспорту за апрель отправили тысячи петербуржцев: только 3 278 из них касались расписания. НЕВСКИЕ НОВОСТИ узнали у чиновников, что приводило людей в ярость чаще всего.
К слову, более 3 тыс. жалоб на расписание касались как новых автобусов, появившихся благодаря реформе, так и старых. Пассажирам приходилась стоять на остановках по 40 – 45 минут, при этом иногда автобусы одного и того же маршрута ездили один за другим. Люди опаздывали на работу и учебу. Своими историями и негативными эмоциями они делились в социальных сетях.
«В частности, интересует маршрут № 170 ("Третий парк"). Один автобус в 45 минут — это как-то чересчур. Хотя бы утром надо вернуть интервал 15 минут. Это единственный автобус, который идет через виадук из нашей части района (Юбилейный)».
«Транспорт ходит отвратительно! Очень большие интервалы. То ни одного, то сразу несколько! Позорище властям, задумавшим такую реформу!»
Кроме того, отдельные жалобы на переход к новой транспортной модели специалисты выслушали от 1 665 человек. За 22 рабочих дня — это примерно по 75 претензий в день. Замена маршруток на удобные и вместительные автобусы, декларируемая властями, обернулась для горожан фактическим отсутствием возможности добраться до какого-либо пункта назначения. Люди жаловались, что новые маршруты урезали и не обеспечили их достаточным количеством автобусов.
На проблемы с оплатой проезда через валидаторы за месяц в комитет пожаловались 304 человека. А переплатили за поездку в автобусы по хваленому «пересадочному» тарифу «60 минут» еще 225 горожан. Новый порядок по задумке авторов реформы, должен был помочь людям сэкономить на транспорте: первая поездка стоит 40 рублей, вторая — 10 рублей, а третья и последующие поездки бесплатные. Однако на деле все оказалось не так. Людям пришлось оплачивать проезд по полной.
«Пересадочный тариф не работает. С утра 4 поездки, все по 40 рублей», — написала во «ВКонтакте» местная жительница.
Еще одна удручающая цифра от специалистов комтранса — 151 жалоба за месяц поступила по оборудованию новых остановочных пунктов. Маршруты, появившиеся вместе с транспортной реформой, оказались недостаточно проработаны, поэтому чиновникам, чтобы не обрушить на себя еще больше человеческого гнева, пришлось в срочном порядке вводить новые остановки.
На вопрос НЕВСКИХ НОВОСТЕЙ, что было сделано в ответ на шквал претензий от петербуржцев, в комитете ответили про анализ ситуации и принятие мер.
«Комитет по транспорту и СПб ГКУ «Организатор перевозок» анализируют все обращения граждан и принимают необходимые меры. Например, в первые дни апреля было дополнительно перепрошито бортовое оборудование транспортных средств, в которых не срабатывал пересадочный тариф "60 минут". В течение апреля вводились новые остановочные пункты, там, где это не противоречит правилам дорожного движения», — ответили в комтрансе.
К слову, сотрудникам комитета и по сей день приходится держать тесную связь с перевозчиками вносить изменения в несовершенную реформу, что называется в пожарном режиме.
Ранее НЕВСКИЕ НОВОСТИ рассказывали, что несмотря на очевидную нехватку автобусов на новых маршрутах, враждебный стиль вождения шоферов приводит к многочисленным ДТП и уменьшать это количество еще больше.