Новое электродепо будет обслуживать поезда подземного кольца
17 апреля заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев рассказал о ходе работ по созданию современного электродепо для обслуживания поездов Большой кольцевой линии метро.
На территории электродепо «Нижегородское» сегодня развернуты работы сразу по нескольким этапам строительства одновременно. Так, в настоящий момент, в отношении энергетических объектов данного электродепо завершается реализация второго этапа стройки.
— Также в рамках третьего этапа на 75 процентов завершено строительство отстойно-ремонтного корпуса, — рассказал Андрей Бочкарев.
Третий этап является основным и предполагает строительство всей основной инфраструктуры для ночного отстоя и обслуживания подвижных составов.
— Кроме того, в рамках четвертого этапа выполняются работы по строительству соединительной ветки между депо и железной инфраструктурой у станции Москва-Товарная-Курская, а в рамках пятого этапа ведется строительство проходной, — добавил Андрей Бочкарев.
По его словам, электродепо «Нижегородское» для обслуживания поездов Большой кольцевой линии метро находится в высокой степени готовности.
— Депо возводится на территории бывшего завода по модернизации и строительству вагонов метро имени Войтовича площадью 17 гектаров, где разместятся более 50 зданий и сооружений, — сказал Андрей Бочкарев.
Также заместитель мэра рассказал о ходе работ на будущей станции «Тютчевская» Троицкой линии метро. Сейчас здесь приступили к монтажу систем вентиляции и электросетей.
— Общая готовность станционного комплекса «Тютчевской» оценивается в 60 процентов, — сообщил Андрей Бочкарев.
Монолитные работы на станции выполнены на 85 процентов. В настоящее время возводятся основные конструкции вестибюля, а также прилегающих к станции камер съездов и оборотных тупиков. Здесь будет создан пункт для технического обслуживания подвижного состава Троицкой линии и его ночного отстоя и появится венткамера.
— Помимо этого, в прилегающих к станции тоннелях завершается бетонирование жесткого основания и начались работы по устройству верхнего строения пути, — добавили в столичном Стройкомплексе.
Заммэра отметил, что строящаяся на протяжении 40 километров Троицкая линия метро соединит платформы Московского центрального кольца с Троицком, пройдя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы. Ожидаемый ежедневный пассажиропоток — 100 тысяч человек в сутки.
— В зоне притяжения новых станций проживают около миллиона человек, а еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся, — говорит Андрей Бочкарев. — Запуск ветки положительно скажется и на дорожной сети в районах, примыкающих к новым станциям метро: улучшится транспортная ситуация на юго-западе и юге столицы.