Трамваи соединят метро, МЦД и РЖД. В Москве появится новый маршрут, который позволит разгрузить метро «Комсомольская» и не только
В Москве появится новый трамвайный маршрут. Он соединит Комсомольскую площадь с Чистыми прудами. Пассажирам, которые планируют попасть в центр, не надо будет спускаться в метро. Помимо этого, направление должно разгрузить самую забитую станцию столичной подземки. К слову, информация о том, что площадь трёх вокзалов собираются соединить с Чистопрудным бульваром, появилась ещё в начале года. «К концу 2023 — началу 2024 года в Москве впервые за 40 лет появится новая магистральная трамвайная линия, вдоль проспекта Академика Сахарова. Она соединит крупнейший хаб на Площади трёх вокзалов с Бульварным кольцом», — написал столичный мэр Сергей Собянин. Линия протяжённостью 1,6 км должна будет пройти по проспекту Академика Сахарова. При этом рельсы проложат ровно посередине проезжей части. То есть маршрут на отдельном участке будет работать ещё и как разделительная полоса, разнеся встречные потоки автомобилей. Уменьшать количество полос на проспекте не планируется. В каждую сторону оставят по три. А под маршрут будут использовать как раз разделительную полосу.
Кроме того, судя по показанным рендерам, для пешеходов расширят тротуары, вдоль которых проложат выделенные велосипедные дорожки. К трамвайным остановкам сделают наземные пешеходные переходы. Сейчас перейти проспект можно только по подземным. На улице добавят светофоров, стоять они будут не только у перекрёстков. При въезде на Бульварное кольцо, на Тургеневской площади трамваи разойдутся и будут двигаться по разным сторонам. Трамвай на Сахарова никому не помешает, напротив, он значительно ускорит некоторые маршруты и позволит связать окраины через центр не только метрополитеном, но и по поверхности. Он разгрузит узел у Комсомольской, а также позволит улучшить связь центра с МЦД и пригородным движением, рассказал vgudok.com блогер, журналист Андрей Михайлов. «Идея и вправду отличная, но в её реализацию верится слабо. За последние 20 лет в Москве осилили только 500-метровый кусочек восстановленной линии к Белорусскому вокзалу. И больше ничего, хотя планов ещё с советских лет было громадьё, да и обещаниями трамвайных строек электорат кормят уже очень много лет. Но они остаются лишь обещаниями.
Уже много лет идут бесплодные разговоры о восстановлении трамвайной линии к Рижскому вокзалу, о трамвайных стройках в Гольяново, Ивановском и Бирюлёво.
Тихо забыты проекты трамвайного депо на Угрешской и на базе бывшего 7-го троллейбусного парка. За громкими пиар-заявлениями московских властей, увы, не стоит никаких реальных дел. Туда же — новая линия по улице Сергия Радонежского, о которой говорят и обещают, но строить по-прежнему так не собрались», — говорит эксперт. Столичные власти, тем не менее, воспринимают критику стоически и вновь обещают запустить трамвайные направления в самое ближайшее время: к концу 2023 — началу 2024 года. Проектировщики новой ветки, к слову, старались не только для пассажиров трамваев, которые после открытия магистрали смогут достаточно оперативно попадать в центр Москвы. Ещё одна задача — разгрузить станцию метро «Комсомольская». Она на сегодняшний день неизменный лидер рейтинга переполненности. По подсчётам экспертов, после запуска нового маршрута «Комса» разгрузится приблизительно на 50 тысяч человек в сутки.
Столичные транспортники замахнулись и на соединение четырёх разрозненных маршрутов в два «трамвайных диаметра» — от Метрогородка до Чертаново и от Новогиреево до метро «Университет». Пользоваться ими, по предварительным подсчётам, будут почти два миллиона человек. «От Комсомольской площади до Бульварного кольца можно будет добраться в 2 раза быстрее, не спускаясь в метро. В 2023 году вместе с РЖД завершим строительство ТПУ «Площадь трёх вокзалов», который будет принимать поезда D2 и D4. Пассажиры двух диаметров смогут легко пересесть на трамвайные маршруты», — обещает Сергей Собянин. Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT и в Telegram-канале @Vgudok Максим Ярошевский