Правительство РФ ограничит добычу угля на фоне проблем Восточного полигона
В Сенате заслушали министра транспорта России
В Совете Федерации заслушали министра транспорта России Виталия Савельева. Главную тему дискуссии задала спикер Валентина Матвиенко. Она подчеркнула: в условиях санкционного давления на Россию транспортный комплекс выступает одним из ключевых факторов сохранения экономической стабильности и дальнейшего развития страны. Отметим, транспортный комплекс справляется. Но есть нюансы. Это, например, Восточный полигон, пропускная способность которого пока не отвечает растущим потребностям промышленности. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: Встанут шахты на Кузбассе – встанут порты в ДФО: у РЖД хотят забрать Восточный полигон Валентина Матвиенко считает стратегическими задачи, стоящие сегодня перед транспортной отраслью по развитию международных транспортных коридоров: Восточного полигона РЖД, коридора Север – Юг, а также переориентация логистических цепочек на Восток. Спасительные погранпереходы Особое внимание спикер Совфеда обратила на необходимость развития погранпереходов и прилегающей к ним инфраструктуры – дополнительных подъездных путей. Вопрос актуален давно, Vostok.Today останавливался на этой проблеме неоднократно. Стоит отметить, что в этом направлении многое делается, в основном после критических замечаний полпреда президента в ДФО Юрий Трутнева. Фото: Совет Федерации. Валентина Матвиенко Напомним, в начале июля текущего года, в ходе заседания Совета безопасности РФ в Хабаровске, полпред попросил главу организации Николая Патрушева взять на контроль процесс реконструкции погранпереходов на Дальнем Востоке. В обоснование Трутнев привел цифры – из 80 пунктов пропуска на Дальнем Востоке функционируют только 58. Но большинство из них находятся в ненормативном состоянии, а сроки их реконструкции серьезно затянуты. Вопрос важнейший: Дальний Восток сегодня обеспечивает экономическое развитие страны. Ранее мы писали: Погранпереходы на Дальнем Востоке – под контроль Совета безопасности РФ Вновь, уже в последний день октября, вопрос подняла Валентина Матвиенко. «Этот вопрос обсуждался не так давно на заседании Совета безопасности. Принято важное стратегическое решение об обеспечении финансированием развития приграничных пунктов пропуска. Мы условились, что Комитет СФ по экономической политике во взаимодействии с Минтрансом РФ будут рассматривать обращения из регионов и реагировать на них», – подчеркнула спикер Совфеда. Виталий Савельев проинформировал Совет Федерации о том, что приоритетной задачей в долгосрочном горизонте планирования является «снятие инфраструктурных ограничений для логистики и перевозок». Восточный под завязку Никакой конкретики на сайте Совета Федерации относительно ситуации на Восточном полигоне РЖД не приводится. Но отраслевое издание PortNews сообщает, что правительство РФ может ограничить добычу угля из-за проблем с пропускной способностью на Восточном полигоне. Информация приводится со ссылкой на заслушивание министра транспорта России Виталия Савельева в Совете Федерации. Проблема еще и в том, что порт Владивосток под завязку забит контейнерами и не справляется с возросшей нагрузкой. «Правительство РФ приступило к ограничению добычи угля на фоне проблем с пропускной способностью Восточного полигона. Об этом заявил министр транспорта РФ Савельев на встрече с председателем Совфеда Валентиной Матвиенко и сенаторами РФ», – сообщает издание. Фото: Совет Федерации. Виталий Савельев По словам Савельева, с марта, когда закрылось западное направление, все грузы внутри страны переориентировались на Восток. «В порту Владивосток мы сейчас не можем даже контейнеры взять назад, с рейда, в нужном количестве, потому, что у нас забита вся железная дорога углем. Все грузы пошли «вправо», сейчас никого нет «влево». Мы начинаем уже ограничивать угольщиков в добыче», – приводит слова Савельева PortNews. БАМ и Транссиб расширить Провозная способность Восточного полигона в 2021 году составила 144 млн тонн грузов. Согласно поручению президента России Владимира Путина, к 2024 году пропускная способность полигона (БАМа и Транссиба) должна вырасти до 180 млн тонн. Напомним, в начале сентября текущего года губернатор Кузбасса Сергей Цивилев потребовал забрать у РЖД Восточный полигон и передать проект его развития Минстрою России. С громким заявлением Цивилев выступил на Восточном экономическом форуме. Резоны для подобного предложения у главы Кузбасса были более, чем обоснованные. Решение о строительстве второго этапа Восточного полигона было принято еще в 2018 году. По словам Цивилева, за прошедшие четыре года ни одной тонны перевозок по Восточному не приросло. Он обвинил РЖД в хроническом срыве сроков модернизации БАМа и Транссиба. При этом на полях ВЭФ президент России ясно дал понять: развитие Восточного полигона не менее важно, чем Северный морской путь. Прошло совсем немного времени после ВЭФ, и в РЖД заявили, что до конца текущего года пропускная способность Восточного полигона вырастет со 144 млн в год до 158 млн. До конца года два месяца всего. Восточный не везет. Правительство ограничивает добычу угля из-за слабой пропускной способности БАМа и Транссиба. Не время ли вернутся к предложению губернатора Кузбасса, и отдать проект развития Восточного хоть Минстрою, хоть Минобороны, да хоть кому – лишь бы довести уже его до ума.